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西藏最长单洞双向公路隧道通车

2024-07-04 10:02:38 来源: 科技日报 作者: 吴纯新 杨峻熙 周亮

科技日报记者 吴纯新 通讯员 杨峻熙 周亮

近日,历时6年艰苦建设,由中交二航局承建的西藏国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车,国道318线觉巴山段通行更加顺畅。

受访单位供图

一直以来,觉巴山路段都是国道318线著名的“卡脖子”路段之一,29公里盘山路包含连续多组回头弯道,上依绝壁,下临深渊。觉巴山阴山面冬季积雪长达6公里,积雪、暗冰对行车造成较大安全隐患,且觉巴山越岭路段崩塌、滑坡、泥石流等各种地质灾害频发,经常发生道路断通和行车安全事故。

觉巴山隧道位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内,地处青藏高原横断山脉,隶属高寒地区,洞口海拔3220米。该隧道全长6995米,是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。隧道最大埋深871米,最小埋深12.5米,下穿原318国道。隧道岩体以板岩为主,风化程度为中到强风化,围岩级别全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩,同时隧道穿越4个富水区,2个断层破碎带,围岩破碎,遇水变软,极易发生坍塌变形,施工难度大。

项目团队坚持创新攻坚,研发“富水挤压断层破碎带围岩变形坍塌处治防控技术”,提出“多尺度径向注浆+喷混护拱”一体的围岩大变形处治方法,以及“超前大管棚结合地表注浆浅埋段坍塌处治+小间距并排超前小导管深埋段坍塌处治”技术,解决隧道软岩大变形坍塌施工难题。针对高寒地区特长隧道施工通风除尘问题,项目团队发明一种适用于高寒特长隧道组合式施工通风系统,解决了高海拔隧道长距离独头掘进通风难题。

同时,项目团队研发“高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带特长隧道施工关键技术”,经专家鉴定,达到国际先进水平,荣获中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖,并获省部级QC优秀质量小组一等奖,省部级施工工法1项,国家发明专利授权1项、实用新型专利4项。

318线是中国最长国道,觉巴山隧道通车后,避免车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段通行质量,提高当地居民生活水平,促进区域经济发展具有积极作用。

责任编辑: 孙莹
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